Air Quality Monitoring: Press Release and Addendum

Co Media Lab and Climate Trends issued the following addendum to the press release dated Feb 19th 2018 on Bangalore Air Quality Monitoring study carried out by same team. This is a clarification in response to the statements issued by the Karnataka State Pollution Control Board on 23rd Feb 2018.

In response to the statement issued by the Karnataka State Pollution Control Board refuting the findings of the air-quality monitoring work released by Co Media Lab and Climate Trends, the organisations have in turn issued a clarificatioin that the exercise was done to measure peak-hour pollution levels in the city for a select amount of time on select routes in the morning as well as in the evening. The objective of the study was to measure and bring to fore the personalised exposure levels one is being subjected to while travelling on busy roads for a few hours every day.

The press note issued on the 19th revealing the data has explicitly mentioned that the results are not comparable to the 24hr averages or the annual regulatory limits as it measured Particulate Pollution values for a short period of time only. Moreover, the values released to the press were the instant values for which regulatory limits do not apply and the issued press note emphasised the same. The Pollution Control Board particularly mentions that the exercise carried out by us is in violation of the monitoring protocols and guidelines issued by the Ministry of Environment, Forests and Climate Change, these are guidelines laid out for measuring ambient air quality and the exercise was aimed at localised, personal exposure levels only. The two are not to be compared. Further, the was study also done to inform the public and citizen leaders who are actively championing the cause of clean air to engage in collective action with administrative bodies to minimise the impacts of pollution before the situation worsens.

Press Release, 19 Feb 2018

Air Quality Monitored across 7 arterial routes in Bengaluru reveals severe pollution levels

Peak Hour Pollution: Particulate Matter spikes at 800 micrograms per cubic meter

Bengaluru ‘s air quality crisis unlike the cities in the north is a silent one, most online ambient stations which provide information to the public paint a fairly clean picture of the city’s air, though most of its citizens feel otherwise. In an effort to understand the breathable pollution levels in comparison to the ambient data being generated by the KSPCB, Co Media Lab and Climate Trends carried out a 7-day air quality monitoring exercise with the help of a low cost monitor used to measure personalised exposure levels.

The activity was spread over a period of 7 days, from 5th to 15th of February. The monitor was installed in an auto armed with a GPS tracker to locate various junctions and sensitive areas at which pollution spikes have taken place. The exercise covered 7 select arterial roads during the peaks hours, both in the morning as well in the evening to understand the impact of traffic on pollution levels. The auto driver, Sreedhar Gowda shares ‘It’s extremely hard to sit inside an auto during the peak hours, the BMTC buses, the two stroke autos and diesel smoke is unbearable, I had to have my mask on all days and the slow moving traffic would just cover me in smoke and make my eyes water’.

The 7 arterial routes had a common start point—Jayanagar/Banashakara touching Marathahalli, Silk Board, Electronic City, White Field, Uttarahalli, MG.Road and Mekhari Circle. Some of the highest instant values for Particulate Matter 2.5 and 10 were noted in the following locations:


PM2.5 Levels

PM10 Levels

Near Angadi Silks, Marenahalli Road



ICON Central Labs, Hosur Road,



Nallurhalli, Whitefield,



Naidu Layout, Chikkalasandra,



Arehalli Gate Bus Stop



Jal Bhavan Bangalore



MG Road



Sri Chaitanya School



New Tharagupet



Kengeri Road, Aravalli, 3rd Main Rd



The safety limits for particulate pollutants are available for 24hr and annual averages only, therefore, one cannot directly say how unsafe the instant values are in comparison to the regulatory norms. However, the averages observed over the four hour auto rides carried out in two parts have consistently generated averages above 200micrograms per cubic meter, which indicates that very poor air quality levels prevail for several hours every day owing to traffic congestion.

Dr.Rahul Patil, Cardiologist at Jayadeva Hospital shares that there is a high incidence of heart attacks among the auto and cab drivers in the city as they spend long hours in slow moving traffic. Particulate pollution gets absorbed into the blood stream within a few minutes and is responsible for blocking the arteries. Bengalureans should become more aware of the rising pollution crisis and not walk and cycle on or near busy roads as the benefits might not outweigh the risks”.

Annual averages published by the State Pollution Control Board are based on online and off line monitoring data and it clearly indicates that the Particulate Matter 2.5, the smallest and the most harmful of all have exceed the annual limits in the last one year by 3% to 45%i.

Contact : Aishwarya Sudhir – 9986808067

NOTE: As an attachment in the email, the entire route map with marked tracks along with downloaded and highlighted PM2.5 AND PM10 levels are available for further analysis.


ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಏಳು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ  ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ತೀವ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಅಳತೆ

ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದ ಮಾಲಿನ್ಯ: ಒಂದು ಘನ ಮೀಟರ್ ಗೆ 800 ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು  ಅತಿಚಿಕ್ಕ ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ.

ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟವು ಉತ್ತರಭಾರತದ ನಗರಗಳಂತೆ ಸುದ್ದಿಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.  ನಗರದ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರ್ಜಾಲತಾಣಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ನಾಗರಿಕರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸುವುದೇ ಬೇರೆ. ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿ ಒದಗಿಸುತ್ತಿರುವ ದತ್ತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಾಗರಿಕರು ಉಸಿರಾಡುವ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾಲಿನ್ಯ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಕೋ ಮೀಡಿಯಾ ಲ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಟ್ರೆಂಡ್ ತಂಡಗಳ ವತಿಯಿಂದ 7 ದಿನದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಮಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಅಳೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 5 ರಿಂದ 15 ರವರೆಗೆ, 7 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಾಗಿರುವ ವಿವಿಧ ಕೂಡುರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಹಚ್ಚಲು ಒಂದು ಆಚೋರಿಕ್ಷಾದಲ್ಲಿ GPS ಟ್ರಾಕರ್ ಒಳಗೊಂಡ ಮಾನಿಟರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಹೊತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಸಮಯ ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಏಳು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಾಹನವು ಸಂಚರಿಸಿತು.

ಆಟೋ ಚಾಲಕ  ಶ್ರೀಧರ್ ಗೌಡ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ಸಂಚಾರ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಟೋದ ಒಳಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ.  BMTC ಬಸ್ಸುಗಳು, ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಟೋಗಳು ಮತ್ತಿತರ ವಾಹನಗಳ ಡೀಸೆಲ್ ಹೊಗೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟ, ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕ್ ಧರಿಸಿ ಮುಖವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಾಗುವ ವಾಹನಸಂಚಾರ ನನ್ನನ್ನು ಹೊಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿ ಕಣ್ಣುಗಲಳ್ಲಿ ನೀರೂರಿಸುತ್ತವೆ.”

ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಆಯ್ದುಕೊಂಡಿರುವ ಏಳು ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳು ಜಯನಗರ ಮತ್ತು ಬನಶಂಕರಿಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗಿ ಮಾರತ್ತಹಳ್ಳಿ, ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ, ವೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಉತ್ತರಹಳ್ಳಿ, ಎಂ ಜಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೇಖ್ರಿ ಸರ್ಕಲ್ ಮತ್ತಿತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮಾಲಕ ಹಾದುಹೋಗಿವೆ. PM2.5 ಮತ್ತು PM10 ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಕಂಡ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು.

ರಸ್ತೆ PM2.5 Levels PM10 Levels
ಅಂಗಡಿ ಸಿಲ್ಕ್ ಹತ್ತಿರ, ಮಾರೇನ ಹಳ್ಳಿ ರಸ್ತೆ 193.5 858.5
ICON ಸೆಂಚ್ರಲ್ ಲ್ಯಾಬ್, ಹೊಸೂರು ರಸ್ತೆ 193 876
ನಲ್ಲೂರಹಳ್ಳಿ, ವೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ 166 513.5
ಸಾಯಿಡು ಲೇಔಟ್, ಚಿಕ್ಕಲಸಂದ್ರ 149 502
ಅರೆಹಳ್ಳಿ ಗೇಟ್ ಬಸ್ ಸ್ಟಾಪ್ 113 352.5
ಜಲ ಭವನ, ಬೆಂಗಳೂರು 144.5 368
ಎಂ ಜಿ ರಸ್ತೆ 116.5 355.5
ಶ್ರೀ ಚೈತನ್ಯ ಸ್ಕೂಲ್ 156 373.6667
ಹೊಸ ತರಗುಪೇಟೆ 200.6667 340.3333
ಕೆಂಗೇರಿ ರಸ್ತೆ ರಸ್ತೆ. ಅರವಳ್ಳಿ, 3ನೇ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ 195 315.5

ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಗಿರುವ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮಿತಿಗಳು 24 ಗಂಟೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. ಹಾಗಾಗಿ, ಈ ಮೇಲಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎರಡು ಸಾರಿ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗ ಕಾಲ ನಡೆಸಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ಕಣದ ಸರಾಸರಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಪ್ರತಿ ಘನ ಮೀಟರಿಗೆ 200 ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮೇಲೆಯೇ ಇದ್ದು, ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಳಪೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಯದೇವ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹೃದಯ ತಜ್ಞರಾಗಿರುವ ಡಾ.ರಾಹುಲ್ ಪಾಟೀಲ್ ಅವರು, ನಗರದಲ್ಲಿನ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೃದಯಾಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. “ಚಾಲಕರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮಲಿನವಾದ ವಾಯುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳು ರಕ್ತದೊಳಗೆ ಹೀರಲ್ಪಟ್ಟು ಅಪಧಮನಿಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ತ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನಾಗರಿಕರು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರಿವು ಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಬಾರದು, ಯಾಕೆಂದರೆ ಇದರಿಂದಾಗುವ ಉಪಕಾರಕ್ಕಿಂತ ತೊಂದರೆಗಳೇ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ” ಎಂದು ರಾಹುಲ್ ಪಾಟೀಲ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ರಾಜ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿಯು ಆನ್ಲೈನ್ ​​ಮತ್ತು ಆಫ್ ಲೈನ್ ದತ್ತಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಆಧರಿತವಾಗಿದ್ದು ಇದು ಎಲ್ಲದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿರುವ PM2.5, ಕಳೆದ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 3% ದಿಂದ 45%ದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆಯೆಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕ: ಐಶ್ವರ್ಯಾ ಸುಧೀರ್ – 9986808067

ಸೂಚನೆ:  ಈ ಪ್ರಯೋಗ ನಡೆದಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ ಜೊತೆಗೆ PM2.5 ಮತ್ತು PM10 ಮಟ್ಟಗಳು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಗೆ ಹಾಗೂ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ.